این کتاب یک منبع آموزشی قوی برای مهندسین مکانیک به خصوص حوزه سیالات و تاسیسات می باشد و مشتمل بر 298 صفحه، به زبان انگلیسی، همراه با تصاویر و فرمول های کاربردی، در 12 فصل به ترتیب زیر گردآوری شده است:
امروزه نیروگاه های متعدد و متفاوتی در کشورمان ایران و سایر نقاط جهان ساخته می شوند. از قبیل نیروگاه های بخار، برق آبی، بادی، خورشیدی، اتمی، گازی، سیکل ترکیبی، زمین گرمایی و... از بین نیروگاه های فوق نیروگاه های بخار، گازی و سیکل ترکیبی شباهت های بیشتری دارند. در نیروگاه گازی بر خلاف نیروگاه بخار که پره های توربین توسط آب به حرکت در می آیند، دود و گازهای احتراق پره ها را می چرخانند و بعد از طریق دودکش خارج می شوند. در نیروگاه سیکل ترکیبی دود بعد از اینکه پره های توربین گازی را می چرخاند از دودکش خارج نمی شود بلکه به سمت بویلر بازیاب هدایت می شود و بخار مورد نیاز برای چرخاندن توربین بخار را هم فراهم می کند. مزیت نیروگاه سیکل ترکیبی این است که هم راندمان بالاتری داشته و هم دودهای احتراق که دمای بسیار زیادی دارند وارد هوا نمی شوند. اگر چه نیروگاه های بخار نسبت به نیروگاه های گازی هزینه راه اندازی بیشتری دارند و به آب نیاز دارند، اما چون راندمان بالاتری دارند و عمر آنها بسیار طولانی تر است مطلوب تر هستند. در نیروگاه گازی پره ها مکررا دچار خوردگی می شوند و نیاز به تعمیرات دارند...
گزارش کارآموزی نیروگاه گاز حرارتی، مشتمل بر 63 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf جهت دانلود قرار داده شده است و فصل بندی گزارش به ترتیب زیر می باشد:
انواع نیروگاه ها
نیروگاه توس
بویلر نیروگاه توس
فید واتر تانک (Feed Water Tank)
هیترهای فشار ضعیف و فشار قوی
هیتر باز (Open Heater)
اکونومایزر (Economizer)
درام بویلر (Dram Boiler)
کنترل درام
اطلاعات عمومی درام و سوپرهیترها و هیترها
FD فن و GR فن
گرمکن
سوت بلوئرها
سیستم سوخت رسانی
توربین نیروگاه توس
ترنینگ گیر
مکانیزم انتقال گشتاور در ترنینگ گیر
کنار گذر فشار قوی و فشار ضعیف
کندانسور نیروگاه توس
اژکتورها
اژکتور راه انداز
طرز کار کندانسورها
بویلر کمکی
کمپرسورها
والوها
جهت دانلود گزارش کارآموزی نیروگاه گاز حرارتی، بر لینک زیر کلیک نمایید.
در زمان کارکرد عادی، عدم توازن در روتور منجر به ارتعاش می‌شود، که به دلیل سرعت‌های چرخشی بالا می‌تواند منجر به شکستن پره روتور درون پوسته شود. برای کاهش این خطر، تلاش‌های قابل توجهی برای بالانس کردن توربین انجام می‌شود. همچنین توربین‌ها با بخار با کیفیت بالا کار می‌کنند. بخار سوپر هیت خشک یا بخار اشباع با میزان خشکی بالا. این بخار از فرسایش سریع پره که در اثر برخورد آب کندانس با پره‌ها اتفاق می‌افتد جلوگیری می‌کند. همچنین، آب مایع وارد شده به پره‌ها می‌تواند به یاتاقان‌های تراست شافت توربین آسیب برساند. برای جلوگیری از این مشکل، در کنار کنترل‌ها و بافل‌هایی که برای اطمینان از کیفیت بالای بخار در بویلر نصب شده‌اند، خطوط درین کندانس در لوله‌کشی بخار به سمت توربین نصب شده‌اند. نیاز به تعمیر و نگهداری توربین های بخار مدرن، ساده و دارای هزینه های پایین است (معمولا در حدود 0.005 دلار به ازای هر کیلووات ساعت) و عمر کارکرد آنها اغلب بیش از 50 سال خواهد بود...
جزوه آموزش اصول کار و تعمیرات توربین های بخار، مشتمل بر 238 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:
تعریف توربین بخار
بخار و تجهیزات تولید بخار
وظایف تله بخارها، انواع، نصب و مسائل آنها
اصول کار و طبقه بندی توربین بخار
اجزاء و قطعات توربین بخار
ولوهای توربین بخار
انواع آب بندهای توربین بخار
سیستم های تنظیم دور توربین های بخار (گاورنر)
خلاء و تجهیزات مربوط به سیستم خلاء
برج های خنک کننده و کندانسورها
انواع یاتاقان های توربین های بخار
سیستم های لوله کشی توربین های بخار
روغن، روغنکاری انواع سیستم های روغنکاری و آنالیز روغن
بهره برداری و مسائل عملیاتی توربین های بخار
تعمیرات، مسائل تعمیراتی و سیستم های نگهداری توربین بخار
عیب یابی و روش های رفع عیب توربین های بخار
ساختمان، اصول کار و مشخصات گاورنرهای PG-PL
ضمائم
جهت دانلود جزوه آموزش اصول کار و تعمیرات توربین های بخار، برلینک زیر کلیک نمایید.
توربین های بخار یکی از مهمترین اجزای نیروگاه های حرارتی هستند که مطابق شکل زیر در سیکل این نوع از نیروگاه قرار می گیرند. در این سیکل علاوه بر توربین بخار، کمپرسور و بویلر، کندانسور و اواپراتور نیز وجود دارد. راندمان این نوع از توربین ها بسته به نوع طراحی و تعداد مرحله (Stage) آن متغیر است. از آنجایی که راندمان کلی سیستم نیروگاه حرارتی نزدیک به 40 درصد است، باید راندمان توربین را تا حد امکان در سطح بالایی نگه داشت که برای این کار توربین بخار را به صورت ترکیبی از ضربه ای و عکس العملی می سازند. در سیکل های ترکیبی نیز ممکن است از دو توربین بخار فشار بالا و پایین استفاده شود. درجه حرارت ورود بخار به این توربین ها نیز بسته به فشار کاری بویلر ممکن است تا بالاتر از 400 درجه سانتی گراد برسد (البته در مقایسه با توربین های گازی با درجه تا 1800 درجه ناچیز است)...
جزوه آموزش آشنایی بهینه با اجزاء و عملکرد توربین های بخار،مشتمل بر 69 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:
فصل 1:
انواع توربین
پوسته یا سیلندر توربین
والوهای توربین
سیستم آب بندی توربین (Gland Sealing System)
سیستم های خلاء گیری
تخلیه بخار از قسمت های مختلف توربین (دریناژ)
یاتاقان های توربین و سیستم روغنکاری
تست های توربین
فصل 2:
تبدیل انرژی در پره های توربین
تلفات چرخ
تلفات کار یک طبقه
نحوه کنترل جریان بخار در طبقات
طبقه عکس العملی
طبقه ضربه ای
طبقات توربین
انرژی تلف شده در انتهای توربین
راندمان و خروجی
فصل 3:
سیستم های نظارتی در توربین
فصل 4:
خلاصه ای از اورهال توربین
آلارم های توربین
فصل 5:
ترنینگ گیر (Turning gear)
سیستم های جکینگ اویل پمپ (Jacking oil pump)
فصل 6:
دورهای بحرانی
لرزش و توربین
انبساط در توربین
فصل 7:
نحوه کنترل توربین
فصل 8:
اثرات متقابل توربین و ژنراتور
* توجه: لازم به ذکر است که به همراه جزوه آموزشی بالا، تحقیق با عنوان زیر نیز جهت دانلود قرار داده شده است:
تحقیق با عنوان: کنترل فازی سطح درام بویلر نیروگاه های حرارتی (7 صفحه با فرمت pdf)
جهت دانلود جزوه آموزش آشنایی بهینه با اجزاء و عملکرد توربین های بخار به همراه تحقیق، برلینک زیر کلیک نمایید.
به طور کلی کمپرسورها جهت افزایش فشار سیالات قابل تراکم (گاز و بخار) تا یک حد معین، مورد استفاده قرار می گیرد. این فشار ممکن است نیازهای مختلفی را تأمین نماید از قبیل غلبه بر اصطکاک و تلفات مسیر، تاثیر در یک واکنش معین در نقطه تحویل گاز و بهبود خواص ترمودینامیکی گاز. به بیان ساده تر، کمپرسورها کاری مشابه پمپ ها دارند با این تفاوت که سیال آنها بخار یا گاز می باشد. گازهای جابجا شده بوسیله کمپرسور از نقطه نظر وزن ملکولی و دیگر خواص شیمیایی و فیزیکی دامنه وسیعی را تشکیل می دهند ولی امروزه از سبک ترین تا سنگین ترین گازها توسط کمپرسورهای گوناگون جابجا می شوند. صنایع و زمینه های متعددی وجود دارند که در هر کدام از آنها نیازهای به خصوصی با انتخاب کمپرسور های مناسب تأمین می گردد.
از جمله ویژگی‌های کمپرسور گریز از مرکز، جریان رانش شعاعی آن است. هوا با استفاده از پره‌های شعاعی وارد مرکز پروانه دواری می‌شود و توسط نیروهای گریز از مرکز به سوی محیط پروانه دوار به بیرون پرتاب می‌شود. قبل از اینکه هوا به مرکز پروانه دوار بعدی رانده شود، از یک پخش کنند و یک محفظه حلزونی عبور می‌کند، که در این محفظه انرژی جنبشی به فشار تبدیل می‌شود. نسبت فشار در هر مرحله توسط فشار نهایی کمپرسور تعیین می‌شود. همچنین بعد از هر پروانه دوار سرعت هوا بطور چشمگیری افزایش می‌یابد. دمای هوا در قسمت ورودی هر یک از مراحل نقش مهمی در مقتضیات توان کمپرسور دارد و به همین دلیل است که خنک کاری بین مراحل نیاز می‌شود. کمپرسورهای گریز از مرکز با بیش از ۶ مرحله و فشاری تا ۲۵ بار غیر معمول نیستند. پروانه دوار می‌تواند دارای طرح باز و یا بسته باشد. طرح باز در کاربرد‌های هوا رایج تر است. پروانه دوار معمولاً از آلیاژ فولاد ضد زنگ و یا آلومینیوم ساخته می‌شود. سرعت این کمپرسور در مقایسه با کمپرسورهای دیگر خیلی بالا است، حدود ۱۵۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰۰ دور بر دقیقه کاملاً رایج می‌باشد. این، بدین معنی است که به جای یاتاقان‌های ساچمه‌ای از یاتاقان‌های تخت (JOURNAL BEARINGS) یا همان یاتاقان های لغزشی در این کمپرسورها استفاده می‌شود...
جزوه آموزش جامع کمپرسورهای صنعتی (Industrial compressors)، مشتمل بر 9 بخش، 710 صفحه، به زبان فارسی، با فرمت pdf، همراه با تصاویر، به ترتیب زیر گردآوری شده است:
توربین گازی (Gas Turbine) یک ماشین دوار است که بر اساس انرژی گازهای ناشی از احتراق کار می‌کند. هر توربین گاز شامل یک کمپرسور برای فشرده کردن هوا، یک محفظه احتراق برای مخلوط کردن هوا با سوخت و محترق کردن آن و یک توربین برای تبدیل کردن انرژی گازهای داغ و فشرده به انرژی مکانیکی است. بخشی از انرژی مکانیکی تولیدشده در توربین، صرف چرخاندن کمپرسور خود توربین شده و باقی انرژی، بسته به کاربرد توربین گاز، ممکن است ژنراتور برق را بچرخاند (توربوژنراتور)، به هوا سرعت دهد (توربوجت و توربوفن) و یا مستقیماً (یا بعد از تغییر سرعت چرخش توسط جعبه دنده) به همان صورت مصرف شود (توربوشفت، توربوپراپ و توربوفن)...
کتاب تئوری توربین های گازی(Gas Turbine Theory)، مشتمل بر 442 صفحه، در 9 فصل، به زبان انگلیسی، همراه با تصاویر به ترتیب زیر گردآوری شده است:
Chapter 1:Introduction
Chapter 2:Shaft power cycles
Chapter 3:Gas turbine cycles for aircraft propulsion
Chapter 4:Centrifugal compressors
Chapter 5:Axial flow compressors
Chapter 6:Combustion systems
Chapter 7:Axial and radial flow turbines
Chapter 8: Prediction of performance of simple gas turbine
Chapter 9:Prediction of Performance further topics
Appendix A:Some notes on gas dynamics
Appendix B: Problems
Appendix C: References
جهت دانلود کتاب تئوری توربین های گازی(Gas Turbine Theory)به لینک زیر مراجعه نمایید:
جزوه آموزش تعمیرات تخصصی ماشین آلاتصنعتی (پمپ، توربین، کمپرسور، مکانیکال سیل، مسائل ارتعاشی و...)، در این جزوه آموزشی موارد متعددی از خرابی ها و مشکلات بوجود آمده روی ماشین آلات اعم از پمپ ها، توربین ها، کمپرسورها، مکانیکال سیل ها و مواردی که به نحوی باعث بهبود شرایط کاری و کیفی ماشین آلات گردیده به طور خلاصه و مختصر بحث شده که در هر کدام از آنها یک یا چند نکته مهم نهفته شده است...
این جزوه مشتمل بر 259 صفحه، به زبان فارسی، همراه با کلی تصویر، با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:
هوا گرفتن پمپ P - 2206 جدید
ساكشن لوز شدن پمپ P - 2206
ساكشن لوز شدن پمپ P - 2101
ساكشن لوز شدن پمپ P - 2101
كم بودن فلوي پمپ P - 301
كم بودن فلوي پمپ P - 109
كم بودن ظرفيت پمپ P - 109
كم شدن ظرفيت پمپ P - 501
كم بودن فلوي پمپ P - 635
كم شدن فلوي پمپ های Intake pump درچه
بيش ازحد آمپر كشيدن الكترو موتور پمپ P - 602
گرم كردن ياتاقان پمپ PT - 2206
عدم كارائي پمپ P - 205
خرابي ناگهاني بالبرينگ پمپ P - 107
ذوب شدن Oil Ring پمپ P - 202
كم بودن طول عمر تراست برينگ P - 158
خرابي تراست برينگ هاي P - 633
جام شدن بالبرينگ هاي الكترو موتور پمپ P - 2002
گرم كردن Sleeve Bearing ها
اختلاف اعداد Optalign با ساعت هاي اندازه گير
جايگزيني پمپ هاي Sundstrand
هواگيري نشدن Main Oil Pump
نوسانات شديد آمپر الكترو موتور پمپ P - 506
ترك خوردن بدنه پمپ ها
پايين بودن طول عمر ياتاقان P - 2641
جام شدن پمپ اسيد P - 2204
گرم كردن ياتاقان خارجي فن دمنده بويلر
گرم كردن ياتاقان های BL - 1001
كاهش تدريجي فشار روغن روانكاري C - 1103
افت فشار روغن كمپرسور C - 1103 در حين كار
تريپ كردن غير منتظره توربين كمپرسور CT - 251
لرزش كمپرسور C - 251
لرزش توربين CT - 251
لرزش توربين CT - 602
چال بندي رتور كمپرسور C - 602
كم بودن ظرفيت كمپرسور C - 601
بريدن كوپلينگ پمپ روغن كمپرسور C - 601
لرزش و سر و صداي كمپرسور C - 603
خرابي كراس هد كمپرسور C - 601
خرابي زودرس ياتاقان ثابت ميل لنگ كمپرسور C - 601
كم بودن طول عمر ولوهاي كمپرسور C - 601
خرابي ميل لنگ در محل نصب ياتاقان تراست كمپرسور C - 601
بالابودن فشار و درجه حرارت مرحله دوم كمپرسور C - 601
نشتي گاز از سيلندر كمپرسور C - 601
شكسته شدن ولوهاي مرحله دوم و سوم كمپرسور C - 601
بالا رفتن درجه حرارت گاز مرحله دوم كمپرسور C - 601
كوبش Knock كمپرسور C - 601
مشكل نصب ولوهاي كمپرسور C - 601
Run Out رادپيستون كمپرسور C - 601
كم بودن فشار پمپ روغن CT - 601
تراست برينگ گيرباكس CG - 601
سرج توربين كمپرسور C - 601
لرزش توربين كمپرسور C - 601
كم بودن طول عمر و عدم كارائي ولوهاي تعميري كمپرسور C - 601
لرزش توربين كمپرسور C - 601
كم بودن فلوي كمپرسور C - 201
خرابي ناگهاني ولوهاي كمپرسور C - 201
كم بودن فلوي كمپرسور C - 201
بريدن پيچ هاي سيلندر C - 601
نشتي گاز هيدروژن از كاورهاي كمپرسور C - 602
نشتي سيل كمپرسور C - 602
خرابي تدريجي سيل كمپرسور C - 602
كم شدن تدريجي دور توربين كمپرسور CT - 602
خارج نشدن روغن از تراپ كمپرسور C - 251
خرابي سيل روغني C - 251
بريدن و قيچي كردن پينيون هاي كمپرسور C - 2403
نشتي روغن از سيل هاي روغن C - 2401
سوختن برينگ كمپرسور C - 2401
تريپ كردن كمپرسور اطلس كوپكو
عمل نكردن سيستم Over Speed توربين PT - 101
سرج توربين PT - 101
كم شدن قدرت توربين جوكي
سرج فشار روغن توربين PT - 101
بالا نرفتن دور توربين PT - 101
كاهش تدريجي دور توربين PT - 101
لرزش توربين PT - 101
فرسايش رتور توربين PT - 101
تنظيم نشدن كلرنس برينگ توربين PT - 101
Over Speed شدن توربين تلمبه سوخت سنگين
سرج توربين دمنده هاي بويلر
Load ندادن ژنراتور برق
سرج توربين ژنراتور Gen - 2101
خرابي هاي مكرر ياتاقان تراست پمپ روغن ژنراتور
نشتي بخار از توربين PT - 2001
افزايش قدرت توربين PT - 631
شل شدن مهره تراست ديسك پمپ P - 631
سوختن ياتاقان هاي توربين ZS - 1
چك كردن هوزينگ برينگ ها
لرزش پمپ هاي P - 631 واحدهاي ايزوماكس
لرزش توربين هاي PT - 2206
لرزش پمپ P - 157
لرزش زياد پمپ P - 505
لرزش پمپ P2 - 153
لرزش الكترو موتور P - 802
لرزش پمپ هاي جديد P - 103
لرزش بالاي ياتاقان تراست پمپ P - 111
لرزش پمپ P - 157
لرزش زياد توربين بخار PT - 2101
لرزش و سر و صداي زياد چرخ دنده هاي جناقي PG - 101
چرخ دنده هاي گيربكس PG - 2206
لرزش محوطه اطراف ژنراتور
لرزش توربين CT - 1301
لرزش كمپرسور C - 2402
لرزش ياتاقان داخلي پمپ P - 121
جام كردن پمپ P - 106
لرزش الكترو موتورهاي برقي
لرزش الكترو موتور P - 1324
لرزش پمپ هاي Over Hang
لرزش پمپ P - 637
لرزش الكترو موتور P - 253
لرزش الكترو موتور P - 802
لرزش الكترو موتور پمپ P - 109
لرزش پمپ P - 304
لرزش الكترو موتور P - 105
لرزش و سر و صداي زياد دمنده بويلر جديد
لرزش فن هاي برج هاي خنك كننده
خرابي مكرر مكانيكال سيل پمپ هاي P - 702
تزريق نشدن سيل فلش روي مكانيكال سيل P - 101
بالا بودن فشار استافينگ باكس پمپ P - 101
نشتي مكانيكال سيل پمپ P - 101
تزريق نشدن سيل فلش روي مكانيكال سيل پمپ P - 503
تزريق نشدن سيل فلش روي مكانيكال سيل پمپ P - 509
نشتي مكانيكال سيل پمپ P - 105
نشتي مكانيكال سيل P - 106
نشتی مكانيكال سيل P - 702
نشتي مكانيكال سيل P - 802
خرابي زودرس مكانيكال سيل پمپ P - 701
نشتي مكانيكال سيل P - 155
نشتي مكانيكال سيل P - 156
نشتي مكانيكال سيل پمپ P - 2018
نشتي مكانيكال سيل P - 508
نشتي مكانيكال سيل P - 253
نشتي مكانيكال سيل پمپ P - 106
نشتي مكانيكال سيل P - 631
نشتي مكانيكال سيل P - 640
نشتي مكانيكال سيل P - 302
نشتي مكانيكال سيل P - 157
نشتي بيش ازحدمكانيكال P - 157
نشتي مكانيكال سيل P - 252
كم بودن طول عمر مكانيكال سيل پمپ P - 1901
نشتی مكانيكال سيل P - 253
نشتي مكانيكال سيل پمپ P - 311
نشتي مكانيكال سيل P - 501
نشتي مكانيكال سيل هاي P - 2302
مكانيكال سيل پمپ نمكي
ياتاقان پمپ اهكي
پايين بودن فشار پمپ روغن PT - 2101
مشكل سيستم كلاريفاير
خم شدن محور پس از مونتاژ قطعات
فرسايش Timing Gear پمپ P - 2302
پايين بودن كارائي كولرهاي سيل فلش
كم بودن طول عمر پكينگ هاي پمپ هاي گريز از مركز
باز يافت روغن سيل كمپرسورهاي گريز از مركز
بالا بردن طول عمر روغن با سانتريفيوژ كردن آنها
تعمير برينگ حوضچه هاي API
كم بودن ظرفيت كمپرسور روتاري نوع لوب
بالا بودن مصرف بخار توربين هاي ۲۰۰۱
لرزش فن هاي هوائي
تعمير فلنچ برينگ هاي فرسوده
شكسته شدن پره فن هاي هوایي
عمل نكردن Psitioner فن هاي هوايي
نوسان آمپر فن هاي هوایي
جديد بريدن محور پمپ P - 159
گسيختگي پروانه كمپرسور خط لوله گاز
عمل نكردن Vibration Switch برج هاي خنك كننده
جهت دانلود جزوه آموزش تعمیرات تخصصی ماشین آلات صنعتی (پمپ، توربین، کمپرسور، مکانیکال سیل، مسائل ارتعاشی و...)، به لینک زیر مراجعه نمایید:
باتوجه به لزوم پیش بینی عمر قطعات داغ توربین های گازی مخصوصا پره های ردیف اول توربین که در معرض دماها و تنش های بالا قرار دارند و اهمیت به سزایی که پدیده خزش در این بین دارد، این پروژه به بررسی رفتار خزشی یک پره نمونه از جنس سوپر آلیاژ IN738LC پرداخته است. بدین منظور ابتدا فرآیند خزش و تاثیر دما و تنش بر خزش و مکانیزم های خزشی تشریح شده اند. در مرحله بعد، روش های تخمین عمر مورد مطالعه قرار گرفته و از بین روش های موجود، روش های محاسباتی به دلیل هزینه کمتر و پاسخ سریعتر برای پیش بینی عمر و تعیین فواصل بازرسی انتخاب شده و مورد بررسی قرار گرفته اند. سپس با استفاده از داده های موجود و ورودی های مسئله یعنی دما، تنش و خواص مواد، عمر پره توربین از طریق چندین روش محاسباتی محاسبه گردیده است و در مواردی که خواص مواد موجود مربوط به دماهای بیش از دمای کارکرد پره بوده اند، ابتدا عمر پره در دمای آزمایش به دست آمده و نتایج حاصل به دمای کارکرد برازش شده اند. در این راستا یک برنامه کامپیوتری نیز برای محاسبه عمر پره های توربین از روش های مختلف تهیه گردیده و محاسبات عمر به کمک این برنامه انجام شده است. نتایج به دست آمده از روش های مورد استفاده نشان می دهند که روش های لارسن میلر و کول کاستیلو جواب های دقیق تری نسبت به بقیه روش ها ارائه می دهند. تعداد ضرایب ثابت کم در روش لارسن میلر و استفاده گسترده از آن تقریبا برای تمام آلیاژها و وجود داده های متعدد، از جمله مزایای این روش نسبت به بقیه روش ها می باشد. لذا توصیه می شود از تنش مرجع به عنوان تنش پایه و از روش لارسن میلر برای تخمین عمر پره توربین از جنس سوپر آلیاژ IN738LC استفاده شود...
پروژه پیش بینی عمر خزشی پره توربین گازی (Creep Life of Gas Turbine Blade)، مشتمل بر 5 فصل، 130 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، جداول، دیاگرام ها، فرمول ها و محاسبات مربوطه با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:
فصل 1: مقدمه
فصل 2: خزش
مقدمه
مفاهیم اولیه و پایه ای خزش
خزش و گسیختگی ناشی از تنش
مشکل مواد در دماهای بالا
آزمایش گسیختگی ناشی از تنش
تغییرات ساختاری حین خزش
وابستگی دما و تنش
برازش داده های حاصل از آزمایش یک محوری به چند محوری
مباني توربين گاز را مي توان در كاركرد يك مقطع Air Foil يافت. زيرا هنگامي اين مقطع (بال، پره و…) را در معرض جريان هوا قرار دهيم به علت شكل ويژه دوگ مانند آن، بين جريان هوا در سطح رويي كه با سرعت بيشتري (به علت قوانين آئروديناميك) نسبت به جريان هوا در سطح زيرين عبور مي كند. اختلاف فشاري حاصل مي شود كه در اثر آن مولفه نيروي بالا برنده (LIFT) بر مولفه عمود بر آن يعني نيروي (DRAG) غلبه نموده و در هواپيما باعث اوج گيري و در توربين گاز سبب انجام كار مي گردد. توربين گاز را مي توان حاصل جمع قوانين فيزيك و حرارت همچون قوانين اول و دوم ترموديناميك، قوانين گازها همچون قانون هاي گاز كامل، قانون بويل، قانون چارلز و صفر مطلق، ضريب حرارتي گازها در حجم ثابت (CV)، ضريب حرارتي گازها در فشار ثابت (CP) و قوانين شيميايي در مورد اكسيداسيون و احتراق سوخت هاي فسيلي دانست...
پروژه تحلیل و بررسی جامع نیروگاه گازی و توربین گاز، مشتمل بر 3 فصل، 104 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، دیاگرام و جداول، روابط و فرمول های اصلی، با فرمت pdf جهت دانلود قرار داده شده و فصل بندی پروژه به ترتیب زیر می باشد:
کاربرد روز افزون توربین های گازی در صنایع مختلف، به خصوص در صنایع نفت و الکترونیک، تامین انرژی مورد نیاز کارخانه‌ها و مناطق خاص جدا از شبکه بسیار چشمگیر و قابل توجه است. همچنین در صنعت تولید نیروی برق شبکه‌های سراسری، با عنوان واحدهایی قادرند سریع در مدار قرار گیرند بسیار مورد توجه هستند.از زمان تولد توربین های گازی امروزی در مقایسه با سایر تجهیزات تولید قدرت، زمان زیادی نمی گذرد. با این وجود امروزه این تجهیزات به عنوان سامانه‌های مهمی در امر تولید قدرت مکانیکی مطرح هستند. امروزه به فناوری توربین های گازی تکنولوژی مادر گفته می‌شود و کشوری که بتواند توربین های گازی را طراحی کرده و بسازد هر چیز دیگری را هم می تواند تولید نماید. همان طور که می دانید از این تجهیزات در نیروگاه ها برای تولید برق (معمولا برای جبران بار پیک) موتورهای جلو برنده (هواپیما، کشتی ها و حتی خودروها)، در صنایع نفت و گاز برای به حرکت درآوردن پمپ ها و کمپرسورها در خطوط انتقال فرآورده‌ها و... استفاده می‌شود که امروزه کاربرد توربین های گازی در حال گسترش می باشد...
کتاب عملکرد توربین های گازی (Gas Turbine Performance)، مشتمل بر 659 صفحه، در 15 فصل، به زبان انگلیسی، همراه با تصاویر به ترتیب زیر گردآوری شده است:
Chapter 1: Gas Turbine Engine Applications
Chapter 2:The Operational Envelope
Chapter 3:Properties and Charts for Dry Air, Combustion Products and other Working Fluids
Chapter 4:Dimensionless, Quasidimensionless, Referred and Scaling Parameter Group
Chapter 5:Gas Turbine Engine Components
Chapter 6:Design Point Performance and Engine Concept Design
Chapter 7:Off Design Performance
Chapter 8:Transient Performance
Chapter 9:Starting
Chapter 10:Windmilling
Chapter 11:Engine Performance Testing
Chapter 12:The Effects of Water – Liquid, Steam and Ice
Chapter 13:Fuel and Oil Properties and their Impact
Chapter 14:Performance of In-Service Products
Chapter 15:Performance and the Economics of Gas Turbine Engines
* توجه: لازم به ذکر است که علاوه بر فایل کتاب آموزشی بالا، 8 جزوه آموزشی (مجموعا 400 صفحه به زبان فارسی)، جهت آموزش هرچه بهتر مبحث توربین های گازی نیز جهت دانلود قرار داده شده است.
جهت دانلود کتاب عملکرد توربین های گازی (Gas Turbine Performance) به همراه جزوات، به لینک زیر مراجعه نمایید:
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
